Ce système de fermeture de voie automatique est une innovation de Versilis. Le système, approuvé par la U.S. Highway Federal Administration (FHWA), peut être observé sur l'autoroute 13 à Montréal.
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Le système Absorb 350 est un atténuateur d’impact non-redirectionnel ayant été testés afin de rencontrer les critères rigoureux du rapport 350 du NCHRP, niveaux de test 2 (70 km/h) et 3 (100 km/h).
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Le système TAU-II Universel® consiste en une ligne complète d’atténuateurs d’impact ayant été testés afin de rencontrer les critères rigoureux du rapport 350 du NCHRP, niveaux de test 2 (70 km/h) et 3 (100 km/h).
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L’atténuateur Smart Cushion Innovation (SCI) consiste en un atténuateur d’impact permanent réutilisable ayant été testé afin de rencontrer les critères rigoureux du rapport 350 du NCHRP, niveaux de test 2 (70 km/h) et 3 (100 km/h).
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Cette technologie qui repose sur la tension offre plus de contôle aux véhicules  et possède une forte capacité d'absorption d'énergie.
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Le système SafeGuard Link est conçu pour les aires de travails de courte durées où l'on nécessite une mobilité maximum et une barrière positive.
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